盲道 被擠占現象較為嚴重
成都市在新建及城市道路改造時(shí)，十字路口、機關(guān)單位出入口、主干道、商業(yè)街、步行街均設置了緣石坡道和盲道，盲道總面積達97.65萬(wàn)平方米。記者調查發(fā)現，成都市區盲道建設較為完善，但盲道被擠占現象較為嚴重。
2月22日，記者在成華區建設巷人行道看到，條形引導磚鋪設的盲道被設置在地上的變壓器室占了一大半，而在錦江區春熙路附近的華興街、布后街、暑襪中街等街道，盲道皆有被電線(xiàn)桿、車(chē)輛和窨井蓋隔斷的現象，其中電瓶車(chē)擠占盲道現象最為突出。
此外，盲道結束、轉彎時(shí)的圓點(diǎn)形磚提示作用不明顯，有的地方破損，有的甚至沒(méi)有；在盲道與普通道交界處，有的地方設計有緩降坡度，與普通道路順利相連，真正實(shí)現“無(wú)障礙”，而有的地方則形成臺階，阻礙行動(dòng)。
天橋 人多坡陡上下皆不方便
“坡太陡了，也沒(méi)有明顯標志，上下都不方便。”2月23日，記者來(lái)到總府路過(guò)街天橋，長(cháng)期在天橋旁賣(mài)報紙的報攤主老王說(shuō)。老王介紹，一遇雨天，情況更糟。去年老王曾親眼看到一位老人從過(guò)街天橋的平滑坡道一側上天橋，而恰好一個(gè)年輕人推電瓶車(chē)從天橋上下來(lái)。由于坡陡路滑，老人當場(chǎng)被撞倒。
記者現場(chǎng)觀(guān)察，該過(guò)街天橋雖設計了梯步和平滑坡道兩種上下天橋的方式，但更多人選擇走平滑坡道。過(guò)街的電瓶車(chē)、自行車(chē)、行人全擠在平滑坡道上。除坡道陡、人多車(chē)多外，更多的過(guò)街天橋在便于輪椅通過(guò)的平滑坡道配套建設上也有不足之處，要么平滑坡道太少太窄，要么根本就沒(méi)有醫用防撞扶手。
廁所 低位裝置尚需改進(jìn)
在建設路永年村61組1—2幢對面的公共廁所，記者看到，在廁所外當街處設有包括殘疾人專(zhuān)用標志在內的明顯標志。而懸掛在廁所門(mén)邊上的金屬銘牌，除圖示外，還設計有盲文。殘疾人專(zhuān)用廁位正對廁所大門(mén)，里面配備有專(zhuān)用低位坐便器、小便池，專(zhuān)門(mén)的扶手、擱物板及照明設備。
值班的廁所管理員張萍介紹，該廁所在建設路整體改造時(shí)進(jìn)行了改造升級，為更好地為殘疾人等行動(dòng)不方便人群服務(wù)，還特地準備了一次性馬桶墊，“現在的廁所無(wú)障礙設施更人性化，使用者也更加滿(mǎn)意。”但記者也發(fā)現，雖然公共廁所配備了低位坐便器，但洗手池的位置均較高。
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